El president de la Generalitat, Carlos Mazón, ha destacado en Alcoy, el total compromiso de la Generalitat con el proyecto del ferrocarril que una la ciudad con Alicante, así como con la ampliación de suelo industrial que “haga del crecimiento industrial una realidad”.

Así se ha manifestado el jefe del Consell durante la presentación del estudio de viabilidad de la conexión por ferrocarril que ha tenido lugar en el Circulo Industria de Alcoy donde ha resaltado el apoyo del Gobierno valenciano a esta línea férrea para pasajeros y mercancías que garantiza la competitividad de su tejido industrial y la movilidad.

En su intervención, ha indicado que se da un paso más para la conexión directa por ferrocarril de Alcoy con Alicante, “una infraestructura esencial para el futuro de las comarcas de interior”, al tiempo que ha puesto en valor el “desbloqueo del proyecto estratégico Alcoy Sur” para el desarrollo de suelo industrial.

Para el president, se trata de un estudio estratégico fundamental para la provincia de Alicante y para toda la Comunitat Valenciana, “no solo es un sueño, es un reto que asumimos en primera persona”, ha apuntado.

En este sentido, ha señalado que la Diputación de Alicante, que ha elaborado el proyecto, ha puesto a disposición de las distintas administraciones, “el estudio de la gran conexión para viajeros y mercancías que unirá Alcoy con Alicante y que debe ser el enganche con el Corredor Mediterráneo”.

En su opinión, “se trata de las potencialidades y capacidades de desarrollo industrial, de exportación, de tráfico de mercancías y de personas que necesita Alcoy, las comarcas de interior y, por lo tanto, la Comunitat Valenciana”.

Así, el jefe del Consell ha ofrecido el apoyo de la Generalitat para todos los informes necesarios y también para “poner los recursos para que esta iniciativa pueda llegar a buen puerto”.

En este sentido, Carlos Mazón ha hecho una reivindicación al Gobierno de España para que se sume a este proyecto “porque es necesario para que se pueda desarrollar”. Según ha explicado, “es una petición que pronto se convertirá en una exigencia ya que no se trata de un gasto, sino de una inversión. Así, ha asegurado que “cuando se invierte en el futuro industrial de esta zona se tiene retorno, se tiene impacto y se genera actividad, riqueza y solidaridad social”.

En concreto, este estudio contempla cuatro alternativas para esta vía cuyos trazados varían entre los 43,9 y los 55,5 kilómetros. El jefe del Consell ha señalado que estas alternativas son una solución moderna, eficaz y eficiente para una línea férrea que puede ser económicamente viable, ambientalmente sostenible y que pone fin a una carencia de muchos años.

El informe promovido por la Asociación LHIA-Alcoy Industrial y elaborado por la empresa de ingeniería Vielca ofrece varias alternativas de trazado. Partiendo desde Alcoy, la primera pasaría por Xixona; la segunda por Ibi, Tibi y Agost; la tercera por Ibi, Castalla y Agost; y una última opción que cruzaría Ibi, Castalla y Villena. Como han explicado los responsables de Vielca, para la selección de la ruta más favorable se tendrán en cuenta aspectos como la funcionalidad del servicio, el impacto ambiental o las afecciones territoriales, entre otros.

El president ha asegurado que esta conexión ferroviaria “es una reivindicación legítima” desde que hace 35 años se suprimió el servicio de mercancías en la línea de tren Alcoy-Xátiva lo que supone el aumento de costes en tiempo, dinero y afección al medio ambiente para las empresas de la zona al tener que realizar el transporte por carretera, al tiempo que tampoco es competitiva para los pasajeros de la zona con origen o destino Alicante.

El alcalde de Alcoy, Toni Francés, ha destacado en su intervención que valora cualquier documento o estudio que contribuya a abrir un debate de futuro sobre la mejora de las comunicaciones de Alcoy y comarca, como el presentado, pero frente a estudios o debates complejos y a desarrollar a largo plazo hay que destacar el compromiso del Gobierno de España por cumplir con la necesidad histórica de modernización de la línea de tren Alcoi-Xàtiva, con una inversión ya licitada y adjudicada de más de 124 millones de euros. Toni francés ha mostrado su extrañeza por que ni el Presidente de la Generalitat ni el de la Diputación hayan mencionado este hito histórico en sus intervenciones, cuando es una proyecto que nos va a situar a 1 hora de la estación de Xàtiva, uno de los núcleos de comunicaciones ferroviarias más importantes con la finalización del Corredor mediterráneo.

El alcalde de Alcoy, Toni Francés ha resaltado que: “Sin duda hay que destacar la gran inversión que va a llevar el Ministerio de Transportes en nuestra ciudad, supone un hecho histórico con más de 123 millones de euros. La renovación de la línea de tren Alcoy – Xàtiva marcará un antes y un después en la conectividad y el desarrollo local. Se trata de un proyecto real que mejorará la calidad de vida tanto de las personas de Alcoy como de las comarcas que nos rodean. No debemos desviar la atención de lo que realmente es importante, hablamos de hechos que pronto podremos ver”.
Cabe recordar que el proyecto que empezará a ser una realidad, ya que está licitado y se pondrá en marcha este 2025 es el de la renovación de la línea Alcoy-Xàtiva, que ha licitado el Ministerio de Trasportes y Movilidad Sostenible y que supondrán una inversión histórica de 123,4 millones de euros. Se trata de una actuación muy necesaria y reivindicada a lo largo de los años y que finalmente verá la luz este año gracias a la actuación del Gobierno de España.

Recordamos que Adif contrató la renovación integral de vía en dos tramos de la línea Xàtiva-Alcoi, por 84.183.658 euros, a los que hay que sumar cerca de 30 en materiales y 9,4 en el sistema de telecomunicaciones móviles más avanzado de la red ferroviaria. En total 123,4 millones de euros para un proyecto que es viable totalmente y realista.

Las obras contemplan la renovación integral de la vía, sustituyendo todos los elementos de la superestructura (carril, traviesas, balasto y aparatos de vía), en un total de 64 km en dos tramos: Xàtiva-Ontinyent y Ontinyent-Alcoi.